车系展示
配件中心
维修保养

销售电话:400-883-8888
售后服务:400-883-8888

当前位置:主页 > 维修保养 > 保养服务 >
 1.清洁
保养的第一步骤是清洁。汽车很多部件被灰尘等覆盖,这时会影响检查效果,如果有问题、有隐患,容易看不清楚,所以清洁这步很关键。另外,清洁能够保证让发动机进气更清洁,让空调吹出更新鲜的空气等。到底清洁哪些部分,用什么方法清洁呢?一般而言,清洁的目的是为了后续检查而准备,所以说清洁的部分和清洁的方法取决于后期要检查的内容。
2.调整
在做完清洁、检查、紧固、更换四件事情后,由于现在很多汽车靠计算机控制,所以更换完零部件之后,一些计算机程序也需要调整,但实际上也就是更换程序。这种更换程序有人叫升级程序,也有其他叫法,但最终目的是,做完保养后,告诉车辆电脑做过哪些事情。
比如,原来节气门较脏,清洁后,节气门传感器记住了原来的状态,所以清洁后着车,如果不把节气门归零,怠速就会很高。再比如变速箱清洁后,如果不去清零,就可能换挡冲击。原来变速箱可能有一定阻塞,液压上来慢,换挡较迟;但在清洁后,换完变速箱油,不归零,就产生换挡冲击了
3.检查
保养的第二项任务是检查。4S店的保养检查不同于一般的路边店或者小修理厂的保养,根据车辆不同的运行状态和运行公里数(或者时间),需要检查的内容就不同。检查主要有三项内容。第一是对润滑系统的检查,即对各个旋转部件和机械配合的检查,检查是否有泄漏现象。
第二是对一些老化现象的检查,包括电路、油管、冷却系统等等很多部位,但主要是对管路和制动系统的检查。管路可能出现老化、破裂、变形等问题,这些直接影响其使用性能,使车辆出现突发故障。第三是检查是否有松动。一些螺栓或者安装位置会有位移,或者在行驶颠簸后出现松动,这些松动如果不处理,螺栓一旦掉下来,就很容易发生危险。此外,因为现在车辆大部分是由电脑控制的,数据的积累是一个长期过程,所以还有一部分检查,就是检查车辆运行记录。车辆运行记录说明了车辆运行现状,对这些数据进行分析,可以知道发动机运行现状,变速箱运行现状等,有些车还会发现曾经发生故障的记录,即偶发故障,这些故障可能现在没有表现,但在道路运行时就表现出来了,所以说这个检查是预警性的检查。
还要强调,这些检查项目要根据车辆不同行驶里程而适当选用。比如,不能新车就检查油管是否老化,但车辆行驶到6~10万km时,这就要重点检查了。
一般车辆运行里程较短,比如5000~10000km,就主要检查液面,如果液面低了,可以预测发生泄漏,因为损耗不可能那么多。检查不可能把所有管路都看到,所以,通过液面检查,包括冷却液液面、制动液液面等观察,看看是否有管路老化、泄漏等。
4.紧固
保养的第三项任务是紧固。对一些安全有必要的螺栓,比如底盘悬挂安装螺栓、传动系统螺栓等,需要进行相应地紧固。
紧固的过程其实也是检查的过程,螺栓是否松动用肉眼看不出来,必须用一些量具,比如扭矩扳手等,按照校合的扭矩去校合,如果拉动了说明有松动,如果没拉动,说明之前就满足要求。所以说,紧固也是一种检查过程,称为紧固或者检查都合理,确切地说是用紧固的方式进行检查。
紧固什么内容呢?这需要根据车辆的安全要求和行驶里程确定所涉及的部位。对于新车来说,主要是紧固轮胎;车辆行驶2万k m后,对于底盘的主要螺丝需要进行紧固;行驶里程更多,比如6万km,对于发动机缸盖等部件也需要进行紧固,如果不紧固,缸盖过松,缸垫就疵了。所以,对于不同内容的检查紧固要根据车辆的行驶里程等状况。
5.更换
保养最后一步就是更换。实际保养更换的内容是很少的,虽然少,但都是必须要更换的。
更换的第一项内容是油类的,比如发动机、变速箱、转向等部位的油类更换。
第二项内容是液类,包括制动液、防冻液等的更换。
第三项内容是更换一些磨损的部件和寿命部件。所谓磨损部件,比如轴承有异响,就是出现磨损;所谓寿命部件,比如正时皮带、轮胎等,到了寿命不更换会出现突然地断裂、爆炸等,造成更大的损失。寿命的设定是为了减少更大的损失,其实更换的时候还没有坏,但等到坏了,已经来不及了,所以需要提前更换。更换需要遵循一些要求, 不同地区、不同环境温度都会有不同。比如润滑油的更换一般是最快的,可能7500km、1.5万km时需要更换,这些是周期性的;再比如机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯等,都需定期更换;还有正时皮带、轮胎等更换,周期可能较长。
更换周期各个主机厂设定不一样。每个主机厂设定更换项目周期,是根据产生危险的程度来区分的。比如,正时皮带大概需要6~8万km来更换,但如果是链条传动的,就不需要更换了,因为不会产生危险。